愛西市でバッテリー上がりなら3980円～最短30分

愛西市は比較的温暖な地域ですが、やはり冬は冷えます。 この日は朝から寒く、明日は雪が降るかもしれないと予報が出ている冷え込みでした。 夕方になり、愛西市戸倉町のお客様より、買い物に出かけようとしたら車のエンジンがかからないとご相談がありました。 何度かキュルキュルとエンジン駆動音が聞こえたそうですが、結局切れてしまったとのことです。 寒い日はバッテリートラブルのご相談やご依頼が増えます。 なぜかというと、バッテリーやエンジンは気温の低下に弱いからです。 バッテリー液は寒い時期は冷えてしまい、電気を貯めにくく、供給しにくくなります。 バッテリー性能が低下するので、エンジンをかけるための電気を送る能力も低下します。 一方、エンジンオイルが冷えると粘度が高くなり、抵抗力が強まるのでエンジンをかかるまでに時間がかかり、夏場に比べると1.5倍もの電力が必要です。 バッテリーの能力が落ちているところに、多くの電力が求められるため、エンジンをかけようとするとバッテリー上がりが起こってしまいます。 冬場のバッテリー上がりを防ぐには、日頃からよく走らせて充電をしっかり行っておくことが大切です。 バッテリーが上がりやすくなるというと、逆に車を大切にしまいこんでしまう人がいますが、それは逆効果です。 寒波や雪の予報が出たら、電装設備は一切つけずに20分ほどアイドリングさせておくと、わずかながらも充電され、エンジンオイルも温まるのでバッテリー上がりが防げます。 今回は、ジャンプスターターを使って急速充電を行い、エンジンを復旧させました。 この状態で1時間ほど走らせてしっかり充電しておくと、明日の寒さでもバッテリー上がりを防ぐことが期待できます。

愛西市小茂井町にある市民体育館の駐車場から、バトミントンサークルの練習を終えて車に戻ったらエンジンがかからないとご相談がありました。 駐車場に入る際に点滅させたハザードランプを消し忘れたらしいとのことです。 車の駐車中は発電もなされず、バッテリーの充電が増えることもありません。 わずかであったとしても電装設備が作動したままになっていると、バッテリーの電気が使われ、どんどん減っていきます。 ハザードランプは、バッテリーがフル充電された状態でも、3時間～4時間つけっぱなしにすると、バッテリーが上がる可能性があります。 お客様に確認したところ、バトミントンサークルの練習は2時間で、その前に着替えのため15分ほど早く入り、帰りはシャワーを浴びて仲間と喋っていたので30分以上は経過したとのことです。 車から離れていた時間は3時間ほどになるため、バッテリーの残量によっては上がってしまっても不思議ではありません。 エンジンを復旧させるためにジャンプスターターを用います。 ブースターケーブルをバッテリーのプラス端子、マイナス端子の順につなぎ、ジャンプスターターと接続して急速充電をしたら、エンジンがかかるか試します。 エンジンがかかったのを確認したら、取り付け時とは逆の順番でマイナス端子、プラス端子と外すことが必要です。 これでバッテリー上がりの問題が完全に解決したわけではありません。 エンジンを再始動させただけなので、バッテリーを充電することが必要です。 お客様には1時間ほど走ってバッテリーに充電を行っていただくこと、ハザードランプなどの消し忘れに注意していただくことをご案内しました。

愛西市東保町のお客様から、夕方家族を駅まで迎えに行こうとしたら、ライト類が全体的に暗く感じ、バッテリーが上がらないか不安になったとご相談がありました。 このまま途中でエンストしても困るし、明日は朝から出かける予定もあるので、バッテリーの状態を点検してほしいとのことです。 お伺いすると、まだエンジンもかかり、電装設備も作動する状態で、バッテリーが上げっているわけではありません。 ですが、確かにライト類が薄暗く、ワイパーやパワーウィンドウを作動させてみると、動きが鈍い状態でした。 そこで、すべてのスイッチをオフし、エンジンを切ったうえで、バッテリーを点検させていただきました。 すると、バッテリー液がかなり減っています。 バッテリー液はローワーレベルを超え、かつアッパーレベルを超えないように満たされていることが必要です。 ローワーレベルとアッパーレベルの中間地点より上まで入って入れば問題ありませんが、中間地点より下がった場合には補水が必要になります。 さらにローワーレベルを下回った場合は補水ではなくバッテリー交換が必要になります。 今回は、中間地点よりやや下回る形で、ローワーレベルは超えていましたので、バッテリー補充液の補水を行うことになりました。 バッテリー液は電気を充電する際やエンジンの駆動や電装設備の作動のために電気を送り出す際に必要な電解液です。 これが不足するとスムーズな充電や電気の供給ができなくなります。 そのため、十分な電気が供給できず、ライト類が薄暗くなることやワイパーの動きなどが遅くなっていました。 バッテリー液は希硫酸が使われていますが、減るのは水分部分なので、保護メガネを着用のうえで精製水を補水します。 補水後、しばらく電装設備を稼働させてみると正常に戻りました。

愛西市見越町の路上で、軽貨物トラックがバッテリー上がりで止まってしまい、困っているとご依頼が入りました。 アイドリングストップのエコな配送車ですが、愛西市見越町や周辺エリアを配達して回っていた時、急に薄暗くなって雷雨が起こり、ヘッドライトをつけ、ワイパーを動かしながら走っていたそうです。 しばらくするとヘッドライトが暗くなり、ワイパーの動きが遅くなってきたため、これはおかしいと路上の空きスペースに停車したところ、そのままエンジンが再始動しなくなったとのことでした。 軽貨物トラックは大型トラックと異なり、バッテリーも半分の量しか積んでいません。 しかも、少し走っては停車して荷物を届ける業務を繰り返しているので、バッテリーに十分な電気が充電しにくい状況です。 さらに、アイドリングストップ車なので、信号待ちなど一時停車中は充電されることがないうえ、エンジンを再始動させるたびに多くの電気を使うので、バッテリーの消費量が多いです。 バッテリーの充電が不足気味なのにバッテリーの消費量は多く、さらに急な雷雨により、ヘッドライトとワイパーが電気を使うことになったため、バッテリーが上がってしまいました。 車は走らせることで発動機で電気が生み出され、余剰電力がバッテリーに蓄積していきますが、走る量が不十分では余剰電力も溜まりません。 この状態で、エンジンをはじめ、たくさんの電装設備を使うとバッテリー上がりの原因になるので注意が必要です。 ジャンプスターターをつないでエンジンをかけると再始動できたため、お客様には30分ほど連続走行してから、配送業務をしていただくのが安心だとお伝えしています。