犬山市でバッテリー上がりなら3980円～最短30分

この日は今にも雪が降りそうな寒さで、朝から水道管が凍結して水が出ないなど、昨夜から今朝にかけて非常に冷えました。 今日は朝から電話が鳴りやまないかなと思っていたところ、案の定営業開始とともに電話が鳴りました。 寒い日はバッテリーの性能が落ちるうえ、エンジンを駆動するための電力がいつも以上に必要になるので、バッテリーが上がりやすくなるためです。 気温が低いとエンジンオイルの粘度が高くなり、エンジンがかかりにくくなります。 気温が高い夏場に比べると1.5倍もの電力が必要です。 一方、バッテリー液も気温が下がると化学反応が鈍り、車を走らせても思うように充電ができず、エンジンや電装設備に電気を送り出すパワーもダウンしてしまいます。 バッテリーの充電量が不足気味な状態で、エンジン始動に必要な電気の量が多くなるので、バッテリーが上がるケースが寒い冬場は増えてしまうのです。 ジャンピング作業によりエンジンの始動はできますが、充電が十分になされるわけではありません。 ジャンピング作業後は1時間ほど車を走らせないと、バッテリーの充電量が上がらず、再びエンジンがかからなくなるおそれがあります。 その旨をお伝えしたところ、会社から帰る際に再びバッテリーが上がったら困るので、職場に連絡して1時間ほど遅刻することを伝えたとのことでした。 バッテリーのプラス端子に赤いクランプ、マイナス端子に黒いクランプを順に接続し、ジャンプスターターとつなぎます。 エンジンがかかったら、逆の順に黒いクランプ、赤いクランプを外します。 この状態でエンジンを切らずに、1時間ほど走っていただくと、バッテリーの充電が十分に満たされ、会社から帰る際にエンストするリスクは回避されるはずです。

犬山市藪ケ洞のお客様から、エンジンがスムーズにかからず、パワーウィンドウの動きも遅いとお問い合わせがありました。 パワーウィンドウの動きが遅くなると、バッテリーの充電が不足しており、バッテリー上がりを起こすリスクが高まります。 まだ、エンジンがかかる状態であれば回復させやすいため、すぐに伺いました。 状態を確認すると、バッテリーの劣化が進んだ状態でした。 3年ほど交換していないとのことで、交換時期が来ています。 この場でジャンプスターターを使ってエンジンを復旧させ、ディーラーなどお客様がご希望のお店でバッテリー交換を行うか、もしくは弊社がご用意できるバッテリーでよろしければ、すぐに交換できる旨をご提案しました。 一般的な国産車向けのバッテリーでお見積もりをご提示したところ、ディーラーより断然安くできるとご依頼をいただきました。 バッテリーを交換すると、カーナビ、カーオーディオなどのメモリーがリセットされるおそれがあります。 メモリーリセットを防止するために、シガーソケットでバックアップ電源を取り、一時的にバッテリー以外の場所から給電を行ってメモリーが消えないよう防止しました。 エンジンを切ってキーを抜いたら、マイナスケーブル、プラスケーブルの順に取り外し、バッテリーを取り外します。 ケーブル端子や取付台などの清掃を行い、サビ部分はサンドペーパーで磨きました。 新しいバッテリーを取り付ける際は、取り外し時とは異なり、プラスケーブル、マイナスケーブルの順に取り付けてナットをしっかりと締めて固定します。 バッテリーを新しくすることで、バッテリー液もすべて新しくなりました。 エンジンがかかること、その他の電装設備が問題なく起動することを確認して完了です。

犬山市平塚に配送に訪れたトラックのドライバーさんから、荷物を納品後に帰ろうとしたところ、バッテリーが上がってしまったとお問い合わせがありました。 配送に使っているトラックは、営業車両として導入が増えている、ガソリンの省エネ効果が高く、騒音を抑えて環境に優しいとされるアイドリングストップ車です。 配送に来る途中の幹線道路で、交通事故が発生し、通行止めになって、しばらく動けない状態があったとのことです。 その後も渋滞が解消されず、ノロノロ運転であったとのことでした。 アイドリングストップ車は渋滞時や信号待ちなどの際にアイドリングが止まり、静かで環境に優しく、ガソリンを消費しない点で省エネ効果を発揮します。 一方で、発電や充電もストップするので、バッテリー残量が不足しがちになるのが欠点です。 渋滞中もカーエアコンやカーナビ、カーオーディオやウインカーなどのライト類、装着しているドライブレコーダーも作動し続けているので、かなり電気が使われています。 つまり、バッテリーに蓄積されている電気をどんどん使ってしまうので、バッテリー残量が不足し、バッテリーが上がりやすくなります。 車はエンジンを始動させる際に最も電気を使うので、納品を終え、エンジンを再始動する際にバッテリーが上がってしまったと推測できました。 大型トラックのため、バッテリーは普通車や軽自動車と異なり24Vバッテリーです。 救援車両を使う場合、搭載しているバッテリーと同じバッテリーを積んだ車でないと救援ができないため、大型トラック同士でないと救援ができません。 弊社の場合、携行しているジャンプスターターを使用するので、問題なく対応できます。 小型の充電器ではありますが、24Vに対応できるので、大型トラックのドライバーさんも安心してご依頼ください。

犬山市北平塚にある会社様から、軽自動車の営業車両のバッテリーが上がってしまったとご相談がありました。 営業車両は4台あるそうですが、営業職員が1人退職してしまい、次の人材を採用するまでの間1ヶ月以上誰も乗ることがなかったと言います。 よくやく採用が決まって営業に出ようとしたら、エンジンがかからなくなっているとのことでした。 今の時代は、どの会社様も人手不足で、営業車両を保有していても使っていない車が出るケースは少なくありません。 しかも、それぞれ業務で忙しいので、バッテリーが上がらないように車を動かしてメンテナンスするような時間も取れないかもしれません。 こうした際は、営業車両4台を3人の方で順に使うことや週に1回は空きになっている営業車両で営業に出るなどすることがおすすめです。 同じ営業車でも、乗り慣れた車の感覚はあると思いますが、バッテリーが上がってしまうと、余計なコストも手間もかかりますので工夫が必要になります。 今回はジャンプスターターを使って充電を行い、エンジンを始動させます。 エンジンが始動しても、このままではバッテリーの充電は図れません。 ジャンピング作業で一時的にエンジンがかかったら、そのままエンジンを切らずに車を走らせ、1時間ほど走ってほしい旨をお伝えしました。 最初のアポイントには間に合わないので、先方に丁重に謝罪してリスケジュールしてもらったとのことで、次のアポイントまで2時間ほど時間の余裕があるとのことです。 その時間を使って、充電してもらうようご案内しました。 そうすれば、次のアポイント先で帰り際に、再びバッテリーが上がってしまうようなトラブルも回避できます。