船橋市でバッテリー上がりなら3980円～最短30分

リフォーム工事の業務用に使っているトラックで、ワイパーやドア、ライト類のパワーが落ちているとご相談いただきました。 電装設備のパワーダウンはバッテリーの機能が低下している合図です。 作業中や走行中にエンジンが急に止まるトラブルを防ぐためにも、電装設備の不具合が起きた際やエアコンの効きが悪いなどの不具合が起きた際には、早めにバッテリーの点検やメンテナンスを行うのがおすすめです。 トラックの場合、24Vのバッテリーを使っているため、12Vの軽自動車や普通車によって救援することができません。 お客様の場合も、業務に使用しているトラックが1台だけであったため、救援車両がなくご相談いただきました。 弊社では、トラックにも対応できる体制が整っていますので、安心してご依頼いただけます。 24V対応のジャンプスターターを使用しての作業となりました。 トラックのエンジンをオフにしてシフトレバーをパーキングに入れたら、ケーブルを接続します。 赤色のケーブルはプラス端子に、黒色のケーブルをマイナス端子に接続します。 その後、ジャンプスターターの本体を接続して給電スタートです。 数分おいて充電ができてきたら、ジャンプスターターを外す前にエンジンを始動させます。 エンジンがかかったら、ジャンプスターターを取り外しますが、この段階でエンジンを切ってはいけません。 一時的に復旧しただけで、しっかり回復できないことがあるからです。 エンジンを切らずに、そのまま1時間ほど走っていただければバッテリーが充電されます。 今回はお仕事で現場に出ようとしていたところでしたので、20分ほどで駆け付けたうえ、速やかに対応できて喜んでいただけました。

軽自動車をご利用のお客様から、しばらく運転していなかったら、パワーウィンドウの開閉が遅くなり、ワイパーも思うように動かないので見てほしいとご相談いただきました。 20分ほどで駆け付けたのですが、その間にもエンジンをかけようとしたら、一瞬かかったものの、それ以降、動かなくなったとお困りの様子でした。 車は乗らないとバッテリーがなくなるとご説明したところ、よほどの期間放置しなければ大丈夫と思っていたとのことです。 ガソリンさえ入れれば、車は動くとイメージしてしまう方も少なくありません。 ですが、駆動するためにはバッテリーが十分に充電されていることが不可欠です。 バッテリーは使い過ぎても劣化しますが、使わないと放電が進む一方で充電されないので、どんどんバッテリー量が減ってしまいます。 少なくとも1ヶ月に1回、30分から1時間ほどは運転して、バッテリーの充電を図りましょう。 今回は12Vのジャンプスターターを用いて給電を行います。 救援車両がなくても給電できるので便利な装置です。 もっとも、購入する費用もかかりますし、適切に使わないとトラブルを起こすおそれがあるため、ご自身で無理に行わず、プロをご依頼いただくのが安心です。 軽自動車のエンジンをオフにして、パーキングにした状態で赤色ケーブルをプラス端子、黒色ケーブルをマイナス端子に接続したら、ジャンプスターターの本体を接続し、給電を行います。 数分おいた段階でエンジンを始動させたところ、かかりました。 これで安心してしまうと、再びすぐにエンジンが止まってしまうおそれがあるため、エンジンは切らずにジャンプスターターを取り外します。 これでしばらく走っていただければ充電できます。

エコ意識が強い方で、ハイブリッド車を利用しているうえ、最近はなるべく車も使わないようにしているというお客様からのご依頼でした。 この2ヶ月ほど自転車通勤に切り替え、車を運転していなかったらエンジンがかからなくなったとのことです。 ハイブリッド車には、走行やエアコン用の大型駆動用バッテリーとハイブリッドシステムの始動をはじめ、ライトやワイパー、オーディオといった電装品向けの補機バッテリーの2種類のバッテリーが搭載されています。 いずれのバッテリーも長期間放置するとバッテリーが上がってしまうので注意が必要です。 補機バッテリーは、一般的な普通車と同じ12Vですが、駆動用バッテリーは高電圧の200V以上の電圧のものが多いです。 お互いに充電し合うようなシステムにはなっていないので、いずれか一方が使えなくなった場合や長時間使用しないことで両方ダウンしてしまうケースも少なくありません。 200Vあるから大丈夫ではなく、自然放電によって乗らない間にもバッテリーが減っていきます。 ハイブリッド車の場合、一般的なガソリン車のように、直接バッテリーどうしをつないでの救援はできません。 救援用端子を使用してジャンピングスタートを行う必要があります。 また、ハイブリッド車どうしでの救援もできず、ガソリン車による救援が必要となります。 そのため、ハイブリッド車でバッテリーが上がった時には、プロへのご依頼がスムーズです。 今回はエンジンがかからないだけでなく、電装設備も使えない状態です。 そのため、駆動用バッテリーの復旧と、専用の充電器を用いて補機バッテリーの充電も行いました。 エコ生活も大切ですが、車という資源を無駄にしないよう、1ヶ月に一度、30分を目安に運転するようアドバイスさせていただきました。

ご依頼いただいた日は、船橋市でもかなり暑さが厳しく、熱中症警戒情報が出て、なるべく屋外に出ないようアナウンスがなされているような猛暑日でした。 お客様から駐車場から車を出そうとしたら、エンジンがかからない、エンジンルームが熱くなっていて怖いので見に来てほしいとご相談をいただきました。 この日はすでに2件ほど同じような症状で出動しています。 バッテリーというと寒い日にバッテリー液の性能が下がって、エンジンが動きにくくなることがありますが、暑い時も注意が必要です。 バッテリー液が温まってしまい、電気を使っている状態と勘違いして、どんどん活性化し、バッテリー液の比重が下がってしまうのです。 これにより、電気をフル稼働したような状態になってバッテリーが上がることがあります。 バッテリー液の比重が下がると、バッテリー液に含まれる希硫酸の濃度が薄くなり、水に近い状態になってしまいます。 点検すると、量も減っていましたので、バッテリー液を補充することになりました。 バッテリー液には硫酸成分が含まれているため、取り扱いには十分な注意が必要です。 エンジンルーム内などに垂れてしまうと、サビや腐食の原因になることや発火のおそれもあるので注意しなくてはなりません。 肌に触れると火傷など炎症を起こすおそれがあるので、ご不安な方はプロにお願いするのがおすすめです。 LOWER LEVELを下回っていた状態でしたので、ライトで線を確認しながら、UPPER LEVELを超えないところまで補充していきます。 UPPER LEVELを超えてしまうと、スポイトなどで吸い取る手間がかかるので、丁寧に補充を行います。 補充を終え、ジャンピングスタートを行うと、無事にエンジンがかかりました。