泉南市でバッテリー上がりなら3980円～最短30分

今回は泉南市岡田にお住まいの方から、バッテリー上がりの報告を受けました。 しばらく運転せずにいたら、バッテリーが自然放電したとのことです。 運転頻度は月に2回ほどで、バッテリー点検は行っていなかったそうです。 現地で電圧測定をした時は、12.5V未満になっていました。 この数値を下回ると、バッテリーが本来の性能を発揮できなくなります。 11V台で維持するようになると、始動してもすぐにまた上がる可能性が高いので、バッテリー交換をするべき時期でしょう。 今回のお客様の車は12.2Vでした。 劣化が認められる状態ですが、まだもう少し乗られる感じもしました。 そこで、お客様にバッテリー交換をするか、エンジン始動のみをするか確認したのです。 すると、交換はまだ先延ばししたいとのことで、この場はブースターケーブルによる始動のみを実施しました。 エンジンのかかり方はそれほど悪くはなく、キーを一度回したら即座にかかったのです。 エンジンがかかると、お客様は安心された様子でした。 バッテリー上がりはよくあるトラブルですが、精神的ショックは思いのほか大きいものです。 しかも、これから車を使いたいというタイミングで上がるのですからやっかいです。 エンジン始動後は特に問題はなく、普通に動いているようでした。 そこでお客様に、現在のバッテリーの状態、バッテリー上がりの予防対策をお伝えしました。 交換に関しては直ちに必要ではありませんが、1週間もせずにまた上がるようであれば、その時は交換するのが好ましいとお伝えしたのです。 短期スパンで上がるようになったら、バッテリーが限界を迎えています。 毎日エンジンをかける時に心配になる状況にあるなら、思い切って交換するのが得策でしょう。 理想は、バッテリーが明らかに弱ってきたと感じるタイミングで交換することです。

今回は泉南市りんくう南浜で作業をさせていただきました。 エンジンを切った状態で、車内設備を使用したら、バッテリーが上がったそうです。 こうした事例は意外と多く、エアコンやオーディオなどを使用される方は注意が必要でしょう。 お客様によると、エンジンはかからないものの、ほかの車内設備は使用できるそうです。 その理由はシンプルで、車内設備よりもエンジン始動時のほうが消費する電気量が大きいためです。 バッテリーが劣化してくると、必要十分な電気を供給できなくなりますので、バッテリー上がりを引き起こします。 症状をすべて確認した後は、現地出張をさせていただくことをお約束しました。 バッテリー上がりというのは、自然に復旧することはありません。 ごく稀に奇跡的にかかるケースはあるものの、その確率は極めて低いものです。 そのため、一度でも上がったのなら、速やかにブースターケーブルや小型バッテリーなどで電気を供給する必要性が出てきます。 現地に到着し、バッテリーの状態を見させていただいたところ、かなり消耗・劣化していました。 バッテリーというのは消耗品で、耐用年数は2～5年ほどです。 一般的に1年を経過すると、劣化が自覚できると言われています。 近年はアイドリングストップ車が登場し、こちらは特に寿命が短く、2～3年で交換が必要になってきます。 ちなみに、最も寿命が長いのがハイブリッド車のバッテリーで、こちらは4～5年です。 お客様の車は一般車で、バッテリーは2年半ほど使用しているそうです。 劣化状況を見ますと、とりあえず交換するのが得策ですが、もう少し交換時期を遅らせたいとのことでした。 そこで弊社からは、エンジンの始動作業のみを行わせていただきました。 それから3日後に連絡をいただきましたが、エンジンは問題なく動いているようです。

泉南市泉州空港南エリアで作業をしてまいりました。 今回のお客様の依頼内容は、朝一番で車を動かそうとしたら、バッテリーが上がっていたというものです。 朝一番というタイミングは意外と上がりやすく、その理由として気温がまだ低いことがあります。 バッテリーは寒さに弱く、昼よりも朝のほうが上がりやすいのです。 特に前日も寒い状態ですと、バッテリーが冷え切ってしまいます。 こうした外気温の影響は、思いのほか関係しています。 バッテリーが上がるということは、電圧が低下している状態です。 この状態を解消するには、電力を供給するしかありません。 そこで、弊社の救援車両を現場に向かわせることにしました。 現場までのルート確認をし、必要な道具の積み忘れがないかチェックし、速やかに現場に向かいました。 現場に着いた後は、お客様から再度お話を伺います。 運転は週に5回ほどで頻度自体は問題ありませんが、バッテリー上がりを起こした3日前からは運転していないとのことでした。 一時的に運転頻度が下がったことで、上がってしまったのかもしれません。 こうした事例は、古くなったバッテリーではよくあることです。 3日間の間に1回でも運転していれば、上がるのを防げた可能性がありますね。 原因がわかりましたところで、ジャンピングスタートで始動をしました。 この方法はバッテリー上がり対策の定番です。 不動車と救援車のバッテリーをつなぎ合わせて電気を送り込みます。 それ以外ですと、小型バッテリーを使用する方法もあり、こちらは救援車がいなくても始動可能です。 エンジンのほうはすぐにかかり、元気は悪くはありません。 極端に弱っている様子はなく、まだバッテリーは使用できると判断しました。 その旨をお伝えすると、お客様は喜んでおられました。

泉南市信達岡中に在住する方からの相談です。 バッテリーが上がってしまい、買い物に行こうにも車を動かせないとのことでした。 お客様は、ブースターケーブルやジャンピングスターターなどを所有しておらず、ロードサービスの利用を決めたとのことです。 バッテリー上がりは人生初の体験とのことで、相当に焦っている様子が窺えました。 そういえば過去には、バッテリーが上がると車の買い替えが必要だと信じているお客様に出会ったことがあります。 お客様からの救援依頼を受けまして、弊社はすぐにセンターを出発しました。 泉南市信達岡中エリアではよく作業をさせていただいており、走行ルートは把握しています。 そのため、現場には28分で到着でき、すぐに作業に取り掛かれました。 お客様の表情を見ますと、相当に焦っているのがわかります。 バッテリー上がりは何度体験してもショックを受けるものですから、それが初めてとなればショックは計り知れないでしょう。 そこで、1秒でも素早く復旧するべく、迅速にブースターケーブルをつなぎました。 ここでは、順番通りにつないでいき、つなぎ終わってから不動車のセルを回しました。 すると、エンジンが勢い良くかかり、その後も安定しています。 お客様によると、特に最近車の不調などは感じなかったようです。 とすれば、偶発的にバッテリーの調子が悪くなり、上がったのかもしれません。 特に最近の車はバッテリーの性能が高く、劣化が進んでいても普通にエンジンをかけられることが多いです。 逆にいえば、バッテリー自体が不調を表に出さずに我慢してしまうのです。 それゆえ、先日まで異常がまったくないのに、今日になって上がるという事例が増えています。 エンジンは問題なく始動しましたので、あとはお客様に何か異変があれば連絡をくださいとお話しし、今回の作業を完了しました。