守山市でバッテリー上がりなら3980円～最短30分

このたびは守山市今宿にお住まいの方からご相談をいただきました。 これから遊びに出かけようとしていた矢先、エンジンがかからないとのことでした。 お話によれば、前日に車のメンテナンスをする際、ドアを開けっぱなしにしていたそうです。 この状態は常に室内灯が点灯していますので、もしかしたらこれが原因ではないかとのことでした。 そこで、弊社からお車の調査をするため、訪問調査をさせていただくことになったのです。 それから電圧チェックをしますと、明らかにバッテリーが上がっています。 電圧消費量が12.5Vを下回っていたので、そろそろバッテリーの交換だと判断しました。 お車はブースターケーブルで始動させられましたが、これでバッテリーの寿命が延びるわけではありません。 ブースターケーブルでつなげば、バッテリーが完全回復するとお考えの方は多いですが、寿命とはいわば耐用年数のことです。 お車の乗り方にもよりますが、3～5年で寿命がくるとお考えください。 お客様によると、2ヶ月前の車検時にもバッテリー交換を推奨されたとのことでした。 ディーラー側から伝えてきたそうなので、その時点でバッテリーがかなり弱っていたと推測できます。 お客様によると月の走行距離は50km程度とのことです。 これは、かなり少ない距離に違いありませんので、その分だけバッテリーの寿命が短くなったのかもしれません。 バッテリーの寿命と走行距離はほぼ比例すると考えて間違いないでしょう。 さて、エンジンが始動した後にお客様は、さっそくディーラーでバッテリーを交換してくると話しておられました。 そこで弊社からは、ディーラーに到着するまでエンジンをOFFにしないようにお伝えしました。 一度エンジンをOFFにすると、再度ONにできなくなる可能性があったためです。

今回は守山市立田町からの救援依頼です。 大阪から滋賀に遊びに来たそうですが、途中で車が故障したとのことでした。 お車は1,000ccのコンパクトカーで、日頃からよく運転はされているようです。 月の走行距離も1,200kmと十分なものですが、今日になってエンジンがかからないそうです。 そこで、弊社のほうから現場調査をおすすめしますと、すぐに快諾してくださいました。 さっそく、現地に向かって弊社の救援車を走らせることにしたのです。 そして、現地について再度事情を伺って、バッテリー電圧を計測させていただきました。 すると、12.2Vまで電圧が落ち込んでいたので、これは寿命を迎えていると判断しました。 ただ、ジャンピングスタートで始動をすれば、とりあえずは走ることができます。 走られない状態であれば、修理をするのにレッカー移動をする必要があるため、費用は相当に高額になります。 それをするくらいなら、ご自身で車を走らせたほうがいいのは間違いないでしょう。 そこで、エンジンを始動し、10分ほど様子を見させていただき、問題ないと判断してから作業を完了しました。 のちにお客様から話を伺ったところ、バッテリーは購入から6年間使用しているとのことでした。 これは平均的な寿命である3～5年を超えています。 よくお車に乗られる方だとバッテリーは長持ちしますが、それでもバッテリーは消耗品に違いありません。 いつかは必ず上がってしまいますので、今回のようなトラブルはやって来るわけです。 バッテリーは早めに交換するのが理想ですが、それはなかなか難しいものでしょう。 使えるうちは使いたいと考えるのが心理なのです。 さて、お客様には一度でも上がったバッテリーは性能が確実に落ちるとお伝えし、早めの交換をおすすめしました。

守山市笠原町在住の方からの救援要請です。 生まれて初めてバッテリー上がりを経験し、どこに依頼すればいいのかわからなかったとのことでした。 修理工場まで走らせるにも、車が動かなければそれもできません。 だからといって、バッテリーを購入して自分で交換するのも難しく、ネットで情報を調べたうえで弊社に連絡をくださったそうです。 この時の時刻は14時15分頃でした。 弊社ではちょうど救援車に空きがありましたので、すぐに訪問させていただくことになったのです。 現場の付近の交通事情はよく把握していますので、きっちり30分で到着できました。 それからお車の診断をさせていただくと、確かにバッテリーは上がっていました。 お客様は日頃から通勤でお車を利用し、また点検整備もしっかり受けているとのことです。 バッテリーの状態もまだ新品に近く、上がった理由の判断は難しかったですが、再度お客様からお話を伺うと理由が判断できました。 トンネルから出た時にライトを消さず、そのままにしていたとのことです。 周囲はまだ明るい時間帯でしたから、車から降りる時にヘッドライトがついていたことに気付かなかったようです。 ライト類の中でもヘッドライトは特に電力を消費しますので、こうした問題が起こることは十二分に考えられます。 新品のバッテリーでも、誤った使い方、またちょっとしたミスなどにより上がることはあります。 今回はブースターケーブルを使用した始動を行いまして、エンジンは無事にかかりました。 一度上がってしまったことでバッテリーの寿命には影響しますが、まだ使用を続けられると判断したのです。 そこでお客様には、1週間くらいエンジンの様子を見ながら運転していただくようにお伝えし、本日の作業を完了しました。

守山市焔魔堂町にお住まいの方からの救援コールです。 昼頃に買い物に行こうとセルを回すも、カチカチと音がしてエンジンがかからないとのことでした。 それでいて、車内時計や室内灯などは点灯するそうです。 そこで、お客様はエンジン自体に問題があると考えたようです。 実際にエンジンが故障するケースはありますが、私どもの経験からすれば、やはり圧倒的に多いのはバッテリー上がりですね。 バッテリーに最も負荷がかかるのは、車を始動させる時です。 それゆえ、車内時計や室内灯は問題なく作動しているのに、セルだけが回らないという現象が起こります。 そこで弊社は、さっそくお車を見させていただくために現場に向かうことにしたのです。 お客様の車は1,200ccのコンパクトタイプで、運転は毎日されるそうです。 ただ、走行距離を見させていただくと、相当少ない状態でした。 毎日運転することは、バッテリー上がりを防ぐために大切なのは間違いありません。 しかし、運転の頻度と同じくらい走行距離も大切なポイント。 お客様は近くのスーパーによく行かれるそうですが、片道400m程度しかないようです。 つまり、往復しても800mで、これでは車のバッテリーを元気にするには少ない距離です。 そこでお客様に、できる範囲で走行距離を増やしていただくようにお願いし、それからエンジン始動の作業を開始しました。 ブースターケーブルをつなぐという定番の方法でエンジンをかけて、しばらく状態を確認したのです。 エンジンは安定して作動していましたので、これで作業を完了させていただきました。 お客様には、たまにドライブをするとバッテリーが長持ちするとお伝えしました。 交通量の少ない道路、信号の少ない道路、高速道路などを走行することが、バッテリーに効率良く充電させるポイントです。