尾張旭市でバッテリー上がりなら3980円～最短30分

このたびは尾張旭市吉岡町在住の方からのバッテリー復旧依頼です。 先日突然車のバッテリーが上がって困っているとのことでした。 子どもの送り迎えや買い物など、何もできずに困惑しているそうです。 頻繁に車を利用する方は、なかなかタクシーで代用するわけにはいきません。 事実、走行距離が多い方、運転頻度が多い方などは、タクシーよりマイカーのほうが絶対的に費用対効果が良くなります。 お客様から車の状態を伺うと、これは99％バッテリー上がりだと思いました。 バッテリー上がりの特徴がいくつも発生していたからです。 ただ、お客様自身でエンジンの始動はできず、試したこともないという理由で、弊社に依頼をしてくださいました。 確かに、自分で作業をすれば料金はかかりませんが、意外にもお車を故障させてしまう方が多いのです。 バッテリーはどうにか交換できたけど、電装品の一部が使えなくなった、自分自身が作業中に感電してしまったなどの問題はよく発生しています。 そこで、迷った時はプロに依頼するよう弊社ではおすすめしています。 事情はすべて把握しましたので、弊社はすぐにお客様がおられる尾張旭市吉岡町に向けて車を走らせました。 このエリアではよく復旧作業を行っていますので、道路事情は網羅しております。 そして、無事に現地に到着した弊社は、すぐにお車を見させていただきました。 すると、まぎれもなくバッテリーが上がっていましたので、ブースターケーブルで復旧作業を開始しました。 エンジンは瞬く間にかかりまして、その後の問題などはまったくなかったです。 お客様はエンジンがかかっただけでなく、灯火類が明るくなった、アイドリングが安定しているなどと話しながら喜んでおりました。

先日は尾張旭市緑町緑ケ丘エリアで作業をしてまいりました。 今回もいつもと同じく、上がったバッテリーの復旧依頼です。 依頼者様は40代男性の方で、先週あたりからアイドリングが不安定になったとのことでした。 それでも、特に意識せずに乗り続けていたら、なんと昨日になって上がったそうです。 ただ復旧は急務ではなく、本日になって依頼の電話をくださったのです。 アイドリングが不安定、またストップしないなどの症状がある時は正常ではありません。 こうした症状が見られる時は、バッテリー上がりの前兆である可能性が高いです。 ただし、稀に予測とは異なる原因が潜んでいることがありますので、弊社から詳しいお車の診断をさせていただくように申し出ました。 すると、快諾してくださったので、診断作業を始めるべく現地に向かいました。 現地までは32分で到着しまして、早急にバッテリーの診断をしたのです。 すると、電圧が不足しており、電力供給が必要な状態でした。 かなりの電圧低下が見られましたので、自然復旧する可能性は皆無に等しく、早急に対応しなければ状態は悪化していくだけです。 原因を把握しましたところで、さっそく持参したブースターケーブルで両車をつなぎ、エンジン始動を試みました。 すると、弱々しさはあるものの、どうにか始動ができました。 ひとたび始動すれば、よほどのことがなければ大丈夫です。 ただし、電圧不足の状態で電装品を酷使すれば、エンジン始動中であっても上がらないという保証はありません。 そこでお客様には電装品を完全にOFFにし、この状態で最低1時間のアイドリングを行っていただくように伝えました。 それでエンジンに不具合が見られないようであれば、そのまま走り出しても大丈夫なはずです。

尾張旭市晴丘町東在住の女性からのご連絡です。 弊社に寄せられる救援要請は、そのほとんどがバッテリー上がりになります。 エンジン本体の故障もごく稀に見られますが、ほぼほぼバッテリーの酷使や寿命によるバッテリー上がりの復旧依頼です。 それほどバッテリー上がりというのは、日常生活において多発するトラブルなのです。 今回のお客様は、今までバッテリー上がりを体験したことがなく、ブースターケーブルは所有していないとのことです。 これでは、自力でエンジン復旧はできませんので、弊社が代わって復旧作業をすることにしました。 そして、時間を調整しまして、お客様の待つ駐車場へ救援車で向かいました。 弊社の救援車にはさまざまな道具を積み込んでいます。 そのため、バッテリー上がりの原因、今現在のバッテリーの状態、そしてエンジン始動に至るまで迅速に行えるのです。 また、希望がありましたら、その場でバッテリー交換をすることもできます。 今回のお客様は、まずは車を見てほしいとのことですから、バッテリー交換自体は想定していないようです。 駐車場に到着すると、該当する車のすぐ横にお客様がおりました。 弊社は現場に出張するにあたり、お車の特徴やナンバープレートなどをお聞きします。 それにより、素早く該当車両を探すことができるのです。 現場ではさっそくお車の診断をし、ここでバッテリー上がりだと判断しました。 あとは救援グッズのブースターケーブルで、復旧作業を始めました。 この作業のポイントは、ケーブルを正しい順番で接続していくことです。 見ている分には簡単な作業ですが、ご自身で挑戦すると順番を間違う、またはエンジンが始動しないといったケースがよく見られます。 エンジンのほうは無事に始動し、お客様はこのままお車に乗りたいとのことでした。 そこで、万が一再度バッテリー上がりが起きた時は弊社に連絡をいただくようにお伝えし、私どもは現場からセンターに帰宅しました。

今回は尾張旭市新居にお住まいの方から、エンジンがかからないとの相談を受けました。 車のトラブルの種類は無数にありますが、バッテリー上がりほど頻発するトラブルはないでしょう。 それほど日常に密着したトラブルであり、多い方だと2～3ヶ月に1回の頻度で起こすというケースも見られます。 今回のお客様は、車の運転があまり好きではないそうです。 本当に必要性のある時しか乗らないので、購入から5年経った車の走行距離は、当時からほとんど変わっていないとのことでした。 このように、車の運転をあまりされない方は、特段バッテリー上がりが起こりやすくなります。 車を健全に保つためには、毎日適度に運転するのが一番です。 過剰に運転すると車を傷めますが、逆に極端に少なくても車は寿命を縮めてしまうのです。 これは人間に例えるなら、健康維持のための運動に近いでしょう。 無理な運動は体を傷める一方で、適度な運動は健康維持・増進のために欠かせません。 バッテリー上がりの可能性が高いと判断した弊社は、すぐにエンジン始動をさせていただくため、現場に急行しました。 現地に到着すると、1,500ccのセダンタイプのお車が立ち往生しています。 そして、、困り顔のお客様が横におりましたので、弊社が到着したことをお伝えし、すぐに作業を開始しました。 やるべき作業は決まっており、まずは電圧測定をしてからのエンジン始動です。 これらの一連の作業に要した時間は15分ほどでした。 お客様は作業の様子を最後まで見られており、非常に興味深い表情をしていました。 エンジンが始動した後は、今後の対策についてお伝えすることに。 具体的には走行距離を2倍以上に増やすことです。 そして、それが難しい時は、週に2～3回はまとまった時間のアイドリングをしていただくようにお願いしました。