泉佐野市でバッテリー上がりなら3980円～最短30分

泉佐野市市場南の農道に停めたトラックのバッテリーが上がってしまったとご依頼を受けました。 炎天下の作業だったため、熱中症対策としてトラックのエンジンを切らず、カーエアコンを入れたままにしておいたとのことです。 自宅から弁当を持参しているので悪くならないように、冷房が効いた車内で保管したいのと定期的に涼んで休憩を取ることや仮眠を取るために利用していたとのことでした。 夏場はずっとこのスタイルで作業をしていたとのことでしたが、停車中はバッテリーの充電は行われないので、もっぱら電気が消費されている状態です。 日々の走行時間は自宅と畑との往復が基本で、片道15分ほどとのことでした。 車は走行により発電してバッテリーへの充電も行われますが、あまり短い時間ではバッテリーの充電量が上がりません。 短時間の走行では日々のエンジンの駆動や、走行中のライトやウインカーの転倒、ワイパーやパワーウィンドウの稼働で消費されてしまいます。 そのため、短時間走行を繰り返すより、週に1回30分や1時間、連続走行したほうがバッテリーがしっかり充電できます。 また、日々の作業で充電は不十分な状態で、電気の消費量は多くなり、負荷がかかっていたものと推測されました。 さらに、この日はいつも以上に気温が高くなりました。 炎天下の中で車を停めていると、気温以上の温度に車が温まってしまいます。 バッテリー液が温まると、車内で電気が使われているのと同じような化学反応が起きてしまい、より充電量が減ってバッテリー上がりにつながりやすくなります。 ジャンピング作業で回復できましたが、今度も熱中症対策として車を利用するためにも、走行距離を長くしていただく日を増やしていただくようご案内しました。

この日の泉佐野市は珍しく雪が降るような寒い日でした。 ご依頼いただいたお客様のご家族は、普段は自宅から長滝駅までバスや自転車を使って通勤、通学しているとのことです。 ですが、雪が降る寒さだったので、この日は朝に会社に出勤するご主人様と学校に行く娘さんを長滝駅まで送り届け、帰宅時間にも迎えに行く約束をしたと言います。 朝は同じ電車に乗ったそうですが、帰りの時間はバラバラです。 雪の影響で電車が遅延したこともあり、駅に着いてからご主人様と娘さんが揃うまで2時間近く待っていたところ、バッテリーが上がってしまったとのことでした。 気温が下がるとバッテリーの性能が低下するので注意しなくてはなりません。 化学反応が鈍くなり、スムーズに充電したり、電気を送ったりができなくなります。 一方、気温が低いと、エンジンの駆動に多くの電気が必要となります。 寒い時期はバッテリーの充電効率が低下して充電不足が起きやすくなる中で、使用する電気量が増えるため、バランスが崩れてバッテリー上がりが起きやすくなるので注意が必要です。 駅で待っている間は発電も充電もできません。 そのような状態でカーエアコンの暖房をつけ、カーナビやカーオーディオをつけ、さらに先に駅に到着した娘さんがシガーソケットにスマホを接続して充電していたとのことで、電気の消費量が充電量を上回り、バッテリーが上がった模様です。 駅のロータリーは狭いので、救援車による救援よりジャンプスターターが便利です。 急速充電を行い、エンジンがかかったところへご主人様も到着しました。 雪が降っているので無理は禁物ですが、明日の送迎に備えるためにも、できれば30分ほど車を走らせておきたいとお伝えしました。

泉佐野市俵屋の商業施設の駐車場から、車のパワーがダウンして駐車場に緊急避難したところ、エンジンが切れ、再始動できなくなったとご相談が入りました。 この日はゴールデンウィークの最中で、かなりの渋滞に巻き込まれたとのことです。 普段からどのくらい運転されているか確認したところ、基本的に週末ドライバーで、この3週間くらいは車で出かけることはなかったとのことでした。 推測するに、3週間ほど車を動かしておらず、バッテリーの充電量が大幅に減っている状態で、どうにかエンジンがかかってスタートしたものの、渋滞に巻き込まれてしまい、ノロノロ運転になったのが大きく影響したのでしょう。 車は走らないと発電も充電もできず、3週間から1ヶ月ほど車を動かさないと、時の経過とともに自然放電され、バッテリーが上がってしまいます。 今回のようにエンジンがかかった場合には、1時間ほどスイスイと走れれば、バッテリーの充電量が回復できます。 ですが、渋滞中は停車しているのと変わらない状況も多くなり、発電も充電もままなりません。 一方で、車内でエアコンを使うことやカーナビやカーオーディオを使い、ドライブレコーダーも稼働しているので、電気をどんどん使ってしまいます。 その結果、充電量より使用量が上回り、バッテリーが上がってしまったのです。 まずはジャンプスターターで復旧作業を行います。 ジャンプスターターからの給電でエンジンがかかったら、そのまま1時間ほど走っていただくことで充電が満タンになっていきます。 お客様にご説明したところ、自宅まで1時間ほどかけて帰るとのことでした。 ただし、渋滞に巻き込まれると同じことの繰り返しになるため、なるべく渋滞していない道を選んでいただくようご案内しました。

泉佐野市上瓦屋のお客様から、ハイブリッド車のエンジンがかからなくなったので対応してもらえるかとお問い合わせが入りました。 ハイブリッド車にはリチウムイオン電池のメインバッテリーと、ガソリン車と同じタイプの12V補機バッテリーの2つが搭載されています。 補機バッテリーであれば対応できる旨をお伝えしました。 どちらだかわからないというので、ライトやカーオーディオがつくか、ワイパーやパワーウィンドウなどがスムーズに動くかを確認しました。 すると、ライトが点灯せず、カーナビやカーオーディオも動かないとのことでしたので、補機バッテリーが上がっていると推測されます。 お客様は、エンジンがかからないのでメインバッテリーも上がっているのではないかとご不安そうでしたが、ハイブリッドシステムを駆動させるのも補機バッテリーなので、補機バッテリーが回復すれば、ハイブリッドシステムも駆動し、メインバッテリーも動き出すはずです。 その旨をご説明したところ、見に来てほしいと依頼されました。 補機バッテリーを電圧チェッカーで測定すると、やはり電圧が低下しています。 補機バッテリーはジャンピング作業で復旧が可能なため、ジャンプスターターを接続することにしました。 ハイブリッド車はガソリン車とは異なる場所にバッテリーや救援端子が付いているので、その点は注意が必要です。 メーカーや車種によって異なることも多く、知識が浅い業者の場合、ケーブルの接続場所がわからないケースも少なくありません。 弊社はハイブリッド車についても詳しく研究していますので、どうぞご安心ください。 今回はヒューズボックスに救援端子がある車でした。 無事に復旧したので、30分ほど走らせて補機バッテリーを十分に充電していただくようご案内しました。