鶴ヶ島市でバッテリー上がりなら3980円～最短30分

鶴ヶ島市中新田にお住まいのお客様から、車で出かけようとしたらエンジンがかからないとご相談がありました。 夕方のことでしたが、午前中には問題なく走っていたと言います。 ご状況を確認するため、その日の経緯をヒアリングさせていただきました。 午前中に2歳のお子様を車に乗せて歯科検診に行き、帰りにスーパーに立ち寄って買い物をして帰ってきたとのことです。 その際、チャイルドシートからお子様を抱き上げ、買い物した荷物と両腕に抱えていたため、ドアをきちんと閉めていなかったようです。 半ドアになったまま夕方まで過ごし、再び車でご主人を駅まで迎えに行こうとしたらバッテリーが上がってしまっていたという状態でした。 こういった状況を想定して、最近では開け閉めがスムーズにできるスライドドア式の車も登場していますが、お客様の車は割とドアの開閉が重たいタイプでした。 スムーズ過ぎるとドアにお子様や荷物が挟まるリスクもあるので、難しいところです。 半ドアになるとルームライトが点灯したままになり、バッテリーから電気が供給し続けるので、バッテリー上がりの原因になります。 帰宅してから再び出かけるまで7時間あまり経っていましたので、その時のバッテリー残量によってはバッテリーが上がってエンジンがかからなくなる可能性は大いにあります。 ジャンプスターターをつなぎ、エンジンの駆動に成功しました。 もっとも、これでバッテリーが充電されたわけではありません。 エンジンを一時的に復旧させる応急処置です。 そのため、1時間ほど走らせて充電をしていただく必要があります。 駅までの所要時間は20分ほどとのことでしたので、少し遠回りして30分ほど走らせていただき、エンストしないよう駅で待つ際もエンジンを切らずにご主人を乗せたら、また30分ほど走っていただくようご案内しました。

鶴ヶ島市下新田にある畑で農作業をされていたお客様から、軽トラックのバッテリーを上げてしまったとご依頼が入りました。 暑さが厳しい日だったため、持参した弁当が腐らないようにするためと、定期的に車内で涼んで熱中症予防を図ろうと思い、エンジンを切らずにカーエアコンをかけっぱなしでいたそうです。 お昼を食べ終わって仮眠でもとろうかと思った時、カーエアコンもエンジンも停止したとのことでした。 近隣に涼を取れる場所がない環境では、熱中症対策としてカーエアコンを利用するのも一つの方法です。 もっとも、駐車中は充電ができないので、エンジンをかけ続け、カーエアコンを使い続けると、どんどんバッテリーの残量を消費してしまいます。 バッテリーの残量や性能などにもよりますが、3～4時間ほどで上がってしまう可能性があります。 それを避けるには、休憩をするのではなく、車を走らせながら涼むといった工夫も必要かもしれません。 これなら充電量を増やせるからです。 頻繁にバッテリー上がりを起こすとバッテリーが劣化し、交換が必要になりますので、注意していただくようご案内しました。 軽トラックはボンネットがないため、バッテリーがどこに設置されているかの確認が必要です。 お客様に確認したところ、今回の車種は運転席の下にありました。 ボンネットにあるタイプと異なり、外で立ったまま作業できないのでやや手間取ります。 運転席のシートを跳ね上げて、バッテリーカバーを外し、バッテリーの状態を確認しました。 電圧は低下していましたが、状態には問題ないのでジャンピング作業を実施します。 無事にエンジンはかかりましたので、農作業は一時中断して、1時間ほど走っていただくようご案内しました。

鶴ヶ島市上広谷のお客様より、ハイブリッド車のエンジンがかからなくなったとご相談がありました。 ハイブリッド車は、ガソリンの力と電気の力を合わせて走るシステムで、ガソリン消費量を抑える省エネ効果があり、エコに貢献できると話題を集めた車です。 ガソリン代はかなり抑えることができますが、電気を使うので、走らせることで充電をしっかりと行っておかないといけません。 ハイブリッド車には実は2つのバッテリーが搭載されています。 ガソリンをアシストする役割を果たす、走行用のリチウムイオンバッテリーと、一般的なガソリン車と同じ素材の補機バッテリーです。 補機バッテリーは補うという文字が付いていますが、とても重要な役割を担っています。 ヘッドライトやルームライト、ウインカーやワイパーをはじめ、カーナビやカーオーディオなどの電装設備に電気を供給する役割に加え、ハイブリッドシステムを動かす役割もあります。 そのため、走行用バッテリーの充電が満たされていたとしても、補機バッテリーが上がってしまうとエンジンを起動できず、走ることができません。 お客様に使用状況を確認すると、週に2回ほどお子様を塾に送り迎えするのに使っているものの、往復で15分ほどしか走っていないとのことでした。 充電するには1回連続して30分以上は走らないと、その時走るだけの電気しか生み出せず、バッテリーに余剰電力を貯めることができません。 毎日運転したとしても、短時間では充電不足になりがちです。 今回は補機バッテリーのジャンピング作業を行うことで、エンジンを復旧できました。 30分ほど走らせて、補機バッテリーの充電をしていただくようご案内しました。

鶴ヶ島市鶴ヶ丘のお客様から、昨日まで問題なかったのに、今日出かけようとしたらエンジンがかからないとご相談があったのです。 この日は鶴ヶ島市でも霜が降りるなど、今にも雪が降りそうなとても冷える日でした。 昨晩から一気に気温が低下したこともあり、その日は朝からバッテリー上がりやエンジンがかからないといった相談が相次いでいました。 バッテリーもエンジンも気温の変化で、影響を受けやすいシステムです。 バッテリーの中に入っているバッテリー液が化学反応を起こすことで、充電することや電装設備に電気を送り出していますが、気温が低下すると反応しにくくなります。 充電効率が悪くなるので、冬場は充電不足が起こりがちです。 一方、エンジンオイルも気温の低下によって冷えてしまい、粘度が高くなります。 粘り気が強くなるとエンジンがかかりにくくなり、夏場に比べて1.5倍もの電気が必要です。 バッテリーが充電不足で、かつ電気を送り出すパワーも低下している中で、エンジンをかけるために、たくさんの電気が必要になるので、寒い日はバッテリー上がりの案件が増えます。 バッテリーの点検をすると電圧は低下していましたが、バッテリー自体は比較的新しいものでしたので、ジャンピング作業で復旧を図りました。 ケーブルを接続し、ジャンプスターターとつないだら、暖かい日より少し時間をかけて急速充電を行ってから、エンジンをかけると無事にかかりました。 もっとも、これは応急措置なので、エンジンが一時的に復旧しているに過ぎません。 このまま1時間ほど走っていただくことで、バッテリーの充電が復活することをお伝えしました。